FAAによる全米規模の運航停止は4時間以上続いたが、その影響で米国の航空会社の運航スケジュールは週末を通じて乱れる可能性がある。

連邦航空局（FAA）は、通信障害により航空管制センターの運営に支障が出たことを受け、11月13日20:15（米東部時間）に米国の空域を再開した。しかし、出発便の運航を再開しても、配置が乱れた数千機の航空機や乗務員が所定の場所に戻るわけではなかった。

信頼できる情報源による先の報道では、FlightRadar24の数値として、欠航が6600便超、遅延が8600便超に上り、日曜日にもすでに1500便が欠航となっていたと伝えられた。多忙な週末を控える航空会社にとって、この混乱は大きなコストを伴う問題だ。

運航障害の拡大を受け、航空会社株が下落

NYSE Arca航空株指数は金曜日に下落して取引を終え、通常取引の終盤には航空会社株も値下がりした。

時間外取引では、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空がそれぞれ1%から2%下落した。ジェットブルーは約3%下落し、投資家が混乱の影響を見極める中で、株価の下押し圧力が強まった。

FAA設備の過負荷で500億ドルをめぐる疑問

ショーン・ダフィー運輸長官は、ルーターとスイッチの過負荷により、航空管制センター間で一貫しないデータが送られたと述べた。FAAは安全上の予防措置として出発便を停止した。

今日、全米規模の運航停止が起きたのは、航空管制システムが数十年前のアナログ機器で稼働しており、21世紀の需要にまったく対応できないためです。⁰@FAANewsは、125億ドルの下…を受け、この老朽化したインフラを近代化しています。pic.twitter.com/nXUPHkdNdV

- ショーン・ダフィー長官（@SecDuffy） 2026年11月14日

ダフィー氏は、老朽化した航空管制システムの近代化に500億ドルを求めた。同日早く、ホワイトハウスと運輸省はそれぞれ、航空インフラの改修に301億ドルを承認するよう議会に求めていた。

マークウェイン・マリン国土安全保障長官は、これまでのところ調査担当者はサイバー攻撃の証拠を見つけていないと述べた。

運航停止解除後も米国の欠航が続く可能性

運航停止は解除されたが、運航の回復が自動的に進むわけではない。航空機は所定の位置から外れたままで、乗務員には勤務時間の上限があり、乗客の振り替えも必要となる。

航空会社が運航スケジュールを立て直すには数日かかる可能性がある。FAAによる全米規模の運航停止は、共有インフラの単一の障害が業界全体を混乱させ得ることを示した。